5月9日，由中铁隧道局承建的康渝高铁陕西段余家梁隧道2号横洞正式开挖进洞。
  康渝高铁陕西段全长80.271公里，线路从安康西站引出，正线经岚皋穿越大巴山后，经重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，接入重庆市新建北碚南站，建设工期为6年。余家梁隧道位于岚皋县滔河镇境内，全长14.5公里，为单洞双线隧道，是全线重难点工程，工程设计采用1个斜井、2个横洞组织施工。2号横洞为该隧道第二个开工点，该横洞的开工建设标志着中铁隧道局承建的施工任务已由临建工程转为主体施工环节，即将掀起全面大干热潮。
  “该隧道属于Ⅱ级风险隧道，为陕西境内全线最长的隧道，隧道内存在有岩溶、断层、褶皱、突泥涌水等多种不良地质。我们将严格按照设计要求，开展超前地质预报工作；同时制定切实可行的施工方案，科学组织施工，坚持以机械化、工厂化、专业化、信息化为支撑，以标准化管理为抓手，保证施工安全。”中铁隧道局集团有限公司康渝高铁陕西段KYZQ-4标段项目经理部一工区总工程师李小东说道。
  据悉，康渝高铁作为国家“八纵八横”高铁网包海、京昆通道的重要组成部分，是陕西连接关中、成渝两大城市群的首条时速350公里的高铁通道。项目建成后，将每日开行客车77对，年输送旅客3840万人。届时，安康到重庆通过铁路将由原来的近7小时缩短到1.5小时，对巩固拓展脱贫攻坚成果、全面推进乡村振兴、形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。