3月18日在西康高铁长安梁场的施工现场经过5.5小时连续作业西安至安康高速铁路全线首孔箱梁预制成功标志着西康高铁桥梁工程建设进入全新施工阶段。
          西康高铁由西成客专陕西公司负责建设，中铁一局长安梁场负责箱梁预制生产。长安梁场占地面积149亩，承担着西康高铁1标范围内416孔简支箱梁预制和架设任务。梁场配置钢筋整体绑扎台座3个、制梁台座7个、大型搅拌站2座、双层存梁台座42个，月最大生产能力达42孔，最大存梁能力84孔。
         自2022年9月进场以来，中铁一局快速完成梁场建设任务，积极投入使用自动化钢筋加工设备、自动模板安拆系统、混凝土振捣抹平一体机、智能喷淋养护系统、自动压浆一体车、自动张拉台车、预埋件自动检测系统等一系列先进技术，不断提高工效和智能化作业水平。
         据全国青年岗位能手标兵、全国最美退役军人、“郝铎创新工作室”带头人郝铎介绍，梁体预埋件自动检测系统为中铁一局自主研发，由平整度检测系统、孔距检测系统、涂层测厚仪和助力机械臂等部分组成，可以对工件的平整度、螺栓间距、孔距以及涂层厚度等指标进行检测，比以往人工检测的效率提升了3倍。
        西康高铁长安梁场负责人马建市介绍，首孔箱梁的成功预制，标志着长安梁场由临建施工转入箱梁试生产阶段，下一步，梁场全体员工将全力以赴做好桥梁产品生产许可证认证工作，为箱梁预制生产顺利进行奠定坚实基础。
        西康高铁建成通车后，西安至安康铁路运行时间将由现在的3小时左右缩短至1小时以内，将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，改善沿线地区客货运输服务水平。接续去年刚刚开工建设的康渝高铁，将形成西安至重庆的高铁大通道。
           开通后，将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁、西安至十堰高铁等多条线路连通，推动中西部地区路网结构进一步完善，将极大便利沿线人民群众出行，对巩固拓展脱贫攻坚成果、全面推进乡村振兴、助力城乡融合和区域协调发展、形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。