安康东接襄沔，南通巴蜀，西达梁洋，北接商洛，是川陕鄂渝四省市咽喉地、区位优势非常重要。但是，由于大山的重重阻隔，安康交通异常困难。旧安康只有汉江的舟楫之便，历史上被称为“四塞之地”。

解放后到改革开放前，安康仅有阳安、襄渝两条铁路交汇，西万、汉白两条国道横贯东西。通县省道只是砂石三级公路，去往乡村只有羊肠小道。有一句顺口溜：“通讯基本靠吼、交通基本靠走”，就是当年秦巴山区交通极端落后的真实写照。

为了改变安康交通极端落后的面貌，安康历届党委、政府，动员全市人民，锲而不舍的狠抓通村公路建设，经过几十年的艰苦奋斗，终于突破了一座座大山的层层重围，全面实现了村村通路通车的宏伟目标，彻底告别了农村交通运输单靠肩挑背驮的历史！

咬定青山不放松

修建通村公路，是时代的呼唤，是群众对幸福生活的迫切向往，是共产党人不忘初心的责任和担当，也是人民共同经历过得艰难曲折而漫长的奋斗历程。

从“八五”，尤其是1992年中共陕西省委开“陕南”经济开发座谈会”以来，安康地委、行署把交通、能源作为发展经济的重点工作，使安康交通落后的面貌有了明显改善。1995年省委、省政府又在安康召开了“三通”建设办公会议，地委、行署采取每年组织公路建设大会战和以工代赈、义务建勤等办法，推动各县迅速掀起了农村公路建设的热潮。经过十年奋斗，共新修通村累计公路通村达到3568个。

但是到了1999年底，全市共有公路4480公里，境内没有高速公路，四级和等外公路占80%以上，乡镇通油路率只有35%，村级公路路面铺装率不到1%，有129个乡镇不通油路，1331个行政村不通公路，200万农民出行难、运货难的问题未能解决。

2000年10月，安康撤地改市以后，历届市委、市政府带领全市人民，咬定村村通公路这个“青山”不放松，使安康的交通建设步入了发展快车道。2006年至2008年，安康新建通村公路1万余公里。特别是2009年西康高速公路通车，进一步激发了全市各级党政领导、交通战线干部职工、乡镇村干部群众抢抓历史机遇的积极性，打响了“破除交通瓶颈制约”的攻坚战。2011年，我市展开了一万公里连户路建设为主要内容的“连心工程”。“十一五”以来，全市累计完成水陆交通投资建设近800亿元，经过20年来奋斗，取得了骄人的成就：

——高速公路从无到有。20年来，我市高速公路从实现零的突破到量的提升，继西康、十天、安平、平镇高速公路通车后，安岚高速公路即将通车，全市县县通高速的目标，今年年底即可实现。

——实现了三个百分之百。全市1683个建制村，提前实现了100%通客车的目标！全市所有乡镇和行政村，提前实现了100%通硬化路！全市所有的县实现了100%通二级公路。

——西康、阳安、襄渝三条电气化铁路穿境而过，富强机场建成通航，多条高铁项目正在推进，汉江高等级航道即将复航，全市“六辐射、一通道、三横八纵”公路成网，立体综合交通体系加快形成，昔日“四塞之地”安康，如今变成了四通八达的交通枢纽，成功入选全国绿色货运配送示范城市。

挺起不屈的脊梁

安康在突破“四塞之地”同时，创造了全面实现村村通硬化公路的奇迹！党的领导居功至伟，交通部门精心组织功不可没，而基层干部群众克服艰难险阻，向穷山恶水挑战的英雄事迹，也将永载史册。特别是紫阳毛坝镇竹山村干部群众修筑“天路”的不屈精神，已成为全市人民学习的榜样！

紫阳县毛坝镇竹山村，该村地处川陕交界深山之中，平均海拔1200米，从毛坝镇进村只有两条路，一条是翻山路，陡上陡下，行程6个小时；另一条则是穿山路，一尺宽的羊肠小路几乎全部从悬崖上经过。恐高的人，只要低头看着脚下峭壁峡谷中，深不可测又墨绿色的江水，就会令人头昏目眩。

通路之前，全村356户人家还都点着煤油灯，其中324户住着土房子，32户住着茅草房。因不通公路，没有通讯设施，村民们几乎过着与世隔绝的日子。当地流传一句俗话：“有女莫嫁陡天坡，老死的少摔死的多”！

2003年，年轻的共产党员侯在德，高票当选为竹山村党支部书记。他站在鲜红的党旗下对干部群众说：“作为一名共产党员，大家选举投了我一票，我上要对得党组织的培养，牢记共产党员要为民谋幸福的初心、下要对得起生我养我的这块土地和父老乡亲，我决心办好三件事：兴茶建茶厂、拉通高压电、修通村级路，如果办不到，我就地辞职!”这是多么决绝的誓言！又是多么庄严的承诺！他是这样说的，也是这样做的。

2006年，竹山村级公路即将动工，面对资金难题，侯在德带头个人举债3万元，其他村两委会成员贷款5万元。在他们的带动下，这个人均年收入只有647元的贫困山村，一下子集资了35万元！有的村民把辛苦养肥的过年猪卖了捐资。有位老婆婆把置办多年的棺材也卖了捐资。侯支书劝他不要卖棺材，老婆婆却平静地说：“只要能修通这条路，娃们能够好好上学，我死以后随便找块破席子一卷、入土为安就行了，我一样会高兴地闭眼！”

当年10月，随着一阵隆隆的炮声，全村800青壮劳力义无反顾地踏进硝烟弥漫的工地，他们起早贪黑奋战在陡峭的石壁上，多数村民用塑料薄膜搭起简易帐篷，干粮袋子挂树上，饮水从山下任河中一桶一桶背上来，几块石头支一口铁锅就是灶台，吃住在工地。村上精壮的年轻汉子承担了打眼放炮的重活，从山顶垂下一根根绳索，像葫芦一样挂在悬崖峭壁上，沿路凿出炮眼23个。年龄稍大的老人承担刨土方、填土方的任务。手艺人负责砌挡墙，10万多方石块，被他们打磨并精心组合成为铺路石。没有挖掘机、没有装载机，村民们以自己的血肉之躯，凭着劳动的双手用铁锤砸、用钢钎撬，硬是在悬崖绝壁上，开挖土方石35万方，凿出了一条宽5米的通道，修筑起了总长21公里，盘旋于高山云雾间神话般的“天路”，创造了感天动地的人间奇迹，全村从此告别了与世隔绝的历史。

竹山村是安康修建万里通村路一个缩影，他们所创造的克难奋进的“村道精神”，就是不朽的延安精神，也是中华民族不屈的传统！真所谓“有志者事竟成，破釜沉舟，百二秦关终归楚；苦心人天不负，卧薪尝胆，三千越甲可吞吴”！

走在希望的大道上

安康交通运输事业大踏步和发展，不仅为全市经济建设发挥了先行官的作用，特别是通村公路全面建成，为交通助力脱贫攻坚，做出了巨大贡献。

平利县老县镇蒋家坪，曾是一个深度贫困村，过去不通公路时，村上茶园以5毛钱一亩发包都无人问津。随着进村公路的打通，这里的茶园兴旺起来，年产15吨的茶叶、带动了106户贫困户增收。今年习近平总书记来到这里视察后，蒋家坪村在全国都出了名！参观的人群络绎不绝，生态旅游红火起来。该村党支部书记罗显平深有感触地说：“要不是我们村上通了路，习近平总书记咋可能走到我们这里来？没有公路、就没有全村人的幸福生活。”事实证明，只有交通发展，绿水青山才能变为金山银山。

地处巴山深处的汉滨区财梁社区，是移民搬迁扶贫的安置点。前几年，当地政府招商引资给了十分优惠的政策，但由于这里的道路弯曲狭窄、坑坑洼洼，从社区到干线公路行车需要一个半小时的车程，南方客商不愿前来办厂。去年，这条公路改修一新，整个行程缩短了一个小时，很快就吸引了江苏一家毛绒玩具厂入驻，蔬菜大棚、虾稻养殖基地也相继落户社区，真正实现了“山上兴产业、山下建社区、社区建工厂”。目前，当地已有100多名村民在家门口，既能赚钱、又能照顾家人。

紫阳县竹山村修通天路之后，大力发展种植、养殖和生态旅游业，人均纯收入增长了12倍，还培养了18名大学生走出大山，放飞着他们青春的梦想！昔日贫穷的悬崖村，正在希望的“天路”上永不停歇的奔跑着！

全国四好农村公路示范县石泉县，20年来公路总里程达到2051公里，其中农村公路达1867公里。他们提出了一个振奋人心的口号：公路延伸到哪里，产业就发展到哪里！目前全县发展蚕桑7.5万亩、黄花菜1.1万亩、烤烟5000亩、紫皮长茄3300亩，农产品加工企业41家，客货车辆742辆，直接带动了13万农民增收，也创造了许多鲜活的小康故事！

数字是枯燥的，也是跳荡的，从这一系列数字的背后，我们看到的是那些创造安康交通事业发展奇迹的人们，那些党政领导、专家学者、工程师、技术员，工人、农民，他们顽强拓荒的足迹，他们不屈生命的流程，和他们无穷智慧和力量的喷发！