今年以来，在市政府的高度重视下，市交通运输局结合建议、提案办理工作和当前正在开展的党的群众路线教育实践活动，加快推进中心城市公共交通管理体制和经营体制改革，加大投入改善城区公共出行条件，受到了广大市民的好评。

在年初召开的市三届人大五次会议和市政协三届四次会议上，蒋福娣、马明年、冯永林等代表和委员针对安康市中心城市公共客运中存在的诸如车辆陈旧、服务水平低、公交线路覆盖面少，与经济快速发展和人口发展规模不适应等问题，提交了《关于进一步加快城市公共交通基础设施建设的建议》等多件公交改革方面的建议和提案。

市交通运输局高度重视，将上述建议和提案办理作为开展党的群众路线教育实践活动整改工作的一项重要内容，认真研究，积极落实，取得了阶段性成果。一是启动了中心城市公共客运改革工作。改变原有个人承包制经营体制，建立以政府为主导，落实优先发展公交各项措施，打造覆盖城乡、惠及居民的城市公交体系。到今年年底，将完成公交企业的整合，组建以政府控股的股份制公交经营主体，对中心城市所有公交线路进行统一经营管理。二是加大了投入力度。今年元月，政府投资开通了高新区连接中心城市的2条公交线路，投放大型天然气公交车辆18辆；5月份，市政府投资设立的安康市公共客运有限责任公司正式成立，由市政府采购的60辆大型天然气公交车已在1、2、3、6、8路公交线路投入运营，报废下线原有老旧车辆58辆。三是编制了安康中心城市公共交通发展规划。《规划》以“公交优先”为总体发展目标，按80万人口城市构架，将瀛湖风景区、汉阴至安康月河川道和安康中心城市区域纳入其中，规划范围450平方公里，对规划区范围以外的区域采取城乡公交形式进行连接。《规划》分为近期和远期两个实施过程。近期将对中心城市进行线路抽密补疏合理规划，对部分线路改道或截短，减少不必要的线路重叠，增加中转换乘，调整路网分布使之更加合理。新增江南、江北环线、促进老城区外围与新建城区的有效衔接。解决江北高新区、东坝片区、酒厂片区、南环路、关庙、张滩等周边居民小区的交通出行问题。在近期公交线路充分发挥作用的基础上，远期规划侧重于新建城区内部线路继老城区补充线路的铺设，到2020年实现远期总体目标，即达到居民无需换乘可到达城区75％的区域范围，通过一次换乘可达到城区100％的区域范围。公交专项规划不仅考虑到安康中心城市的现状和发展趋势，同时构建了城乡公交一体化体系的发展，规划了从安康中心城市发往周边乡镇的城乡公交线路16条，线路覆五里、恒口、瀛湖镇等12个镇办，将大地方便城区周边群众的出行。