2011年安康干线公路面对投资急剧下滑、经费严重短缺等一系列前所未有的困难和挑战，广大干部职工紧紧围绕“保畅通、保养护、保运转、保质安、保稳定、保发展”这个主题，勇于担当，同舟共济，攻坚克难，合力唱响了“渡难关、稳大局、促发展”的豪迈壮歌，完成项目建设投资2个亿，实现了“十二五”开局之年逆势起航、稳健起步的良好开端。

一是经受住“国检大考”考验，安康公路再树新形象。面对五年一次的国检,全局上下咬定“不丢分、不失分”高点目标，抓重点、克难点、补弱点、增亮点，先后开展大干百天、综合整治等迎检冲刺活动，累计投入5000余万元，按国检标准对迎检线路路容路貌、标志标线、段站班房等进行全面查漏补缺、规范完善和巩固提高，为我省干线公路养护获得全国第七、西部第一作出了重要贡献。

二是经受住“投资紧缩”考验，项目建设获得新转机。受国家投资和货币政策影响，2011年安康干线公路建设遇到前所未有的困难，特别是安岚二级路建设上半年被迫停工，社会各界反应强烈。面对困难和考验，经市政府和交通、公路部门的不懈努力，安岚二级路试验段顺利复工，全线工程于10月下旬全面铺开，完成投资超过1亿元。另外， 2011年危桥改造、灾害治理、安保工程全部开工。完成310省道、316国道64公里大中修和102省道3公里路面工程，完成投资6333万元；完成迎国检线路整治工程投资1100万元，厂场库、段站房建设和水毁抢修投资840万元。全面完成2010年水毁修复、灾害治理、安保工程、危桥加固等续建任务，完成投资8000余万元。全年共争取各类工程建设项目投资20068万元，完成投资21967万元，占计划的112.51%。

三是经受住“水毁灾害”考验，保畅能力迈上新台阶。2011年秋淋灾害致使全市干线公路遭受严重水毁，直接损失6000余万元。面对重大灾情，全局上下迅速反应、奋力抢修，第一时间实现抢通、保通目标，为群众出行和支援救灾提供了坚强有力的公路通行保障，受到省市领导和社会公众的高度评价。经过近两年重大灾害抢险保畅的实战锻炼，全局的应急保畅能力有了新的提升，达到了“即毁即抢、即抢即通”的要求。

四是经受住“体制变革”考验，路政治超得到新推进。在推进路政管理体制改革中，坚持“三统一”原则，密切结合工作实际，实现了推进改革与抓好工作“两促进、两不误”。坚持和落实养护与管理联勤联动机制，发挥道班道工的前沿作用和路政执法的拳头作用，有力地保护了公路财产，维护了路产路权，巩固了干线公路治超成果。全年查处路政违法案件540起、办理许可36起、收赔322万元，收赔率为95%；检测车辆18.7万辆，超限超载率下降到0.9%。

五是经受住“经费紧缺”考验，行业稳定呈现新局面。面对3800余万元经费缺口及职工人心躁动等严峻形势，新一届领导班子抓争取、抓调控、抓节约、挖潜力，积极筹集资金。争取燃油税增量资金3100余万元，大力压缩招待、车辆、会议经费，科学降低项目管理费用和工程造价，严格控制工程变更，为摆脱困境、稳定局面起到了至关重要的作用。及时补发了离退休和在职职工津补贴，确保了职工利益。落实信访维稳属地负责制，建立利益诉求表达机制，畅通矛盾纠纷化解渠道，维护了行业稳定。

六是经受住“桥梁安全”考验，质安形势凸显新态势。针对花园沟大桥问题的出现，局里采取有力措施进行抢险和补救，仅用100天完成了桥梁加固恢复通车；对温家沟大桥出现的问题，果断决策，扭转了不利局面。全面加强桥梁运营安全管理，一是组织开展为期3个月的桥梁安全专项集中整治活动；二是建立完善桥梁安全管理长效机制；三是加大桥梁养护管理投入力度；四是加强危桥整治项目管理。深入开展“安全生产年”活动，安全生产形势趋于平稳。实行全过程、规范化质量管理，养护工程的单点合格率、关键部位合格率均保持在95%以上。

七是经受住“费源锐减”考验，收费管理强化新举措。全力应对省上收费指标大幅提高、高速公路通车后二级路车流量锐减、收费站撤站等“三重压力”：一是积极争取省厅调减收费任务3500万元；二是坚持依法收费、规范收费、公正收费、文明收费，全年完成收费5666万元；三是稳妥推进撤站工作，付家河等5个收费站在规定时限停止收费，收费设施全部按时拆除，人员安置工作正有效推进；四是争取撤站还贷平衡资金2000余万元，缓解了债务压力。

八是经受住“正风肃纪”考验，行业发展焕发新气象。以机关作风纪律整顿活动为切入口，深入查摆、扎实整改全行业在人事、项目、资金管理等方面职工反响强烈的问题，出实招、下重拳正风肃纪。并开展机关干部上挂下派、道班“三同”活动，下基层、接地气、促发展。通过整顿，机关作风大为改观，服务效能明显提高，初步达到了规范办事程序、稳定职工情绪、凝聚行业人气、积淀发展底蕴的目的。